为什么那么多人不用ECO模式?不仅仅是因为积碳

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  ?虽然ECO模式能够省油,但是车子开起来会比较““肉”会让人感到不舒服。

另外,ECO模式长期开通,很容易增加发动机的积碳量,所以很多朋友选择不直接开启。

我们来看看它的原理。

严格来说,有两种类型的ECO模式,一种是按键式,按下后直接开启节能模式,另一种是电脑提醒,屏幕上有提示,告诉我们当前的操作没有燃油效率。

就像幼儿园老师一样,如果你省油,他会给你一点红花。

今天要谈的主要是第一种类型,按钮类型。

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河北工业大学有硕士论文《基于驾驶行为的ECO智能辅助驾驶系统研究》,当车辆进入ECO模式时,ECU将控制发动机和变速箱,并按照最小油耗,快速升档和平稳提速的方式工作。

本田官方网站对“稳定提速”给出了具体解释。即使加速器踏板被过度压下,ECO模式也控制节气门的打开以抑制燃料消耗。

换句话说,当ECO模式打开时。油门不是那么精神,而言语就是汽车变成“肉”。

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例如,您的原车似乎是5.0V8。打开ECO后,它成为1.5T3气缸机。这种感觉的差异真的很大。

除了限制动力输出外,一些汽车的ECO模式还将允许空调进入节能模式,冷却效果也会更差。

仍然指的是本田的官方网站,ECO模式将降低风扇的电压并减少压缩机和发动机的负荷,从而减轻发动机的负担。

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我选择开始使用空调的原因是因为空调对燃油消耗的影响相对较大。

件下,空调负荷与发动机输出的比例甚至超过55%。

有些朋友可能会说,“我没有一台好的空调。”事实上,空调系统是我们的汽车的特点之一,使用率高。

根据中国汽车技术研究中心的统计,平均每辆车生命周期的43%到49%,空调开启,所以ECO模式对我们通常的空调效果影响较大。

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除了这两个问题之外,ECO模式已经打开并且发动机更容易积碳。

正如我们之前提到的,ECO模式通过快速升档和平稳的速度增加来节省燃料。换句话说,在ECO模式下,即使需要加速,变速箱也会尝试确保发动机以较低的速度运转。封锁不会那么积极。

汽车之家曾经做过一次测试,两个天蝎座,一个打开ECO,一个打开,测试加速时间为60到80kmh。

测试发现,当ECO模式车开启时,全油门从60kmh加速到80kmh,变速箱的响应比另一个慢0.1秒。

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说起来,变速箱仍然犹豫不决,“我想降档吗?”,它仍然想保持当前档位,然后在收到全油门命令后切换到正常模式。

我们通常开车,通常不是油门。虽然速度会增加,但油门稍微下降,但整体速度仍然保持在相对较低的范围内。

ECO模式的速度相对较低,虽然它可以节省燃料,但从长远来看,更容易积累碳的积累。

正如我之前所说,碳沉积物实际上是未经清洁的氧化物。

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在碳沉积的早期阶段,它并不那么顽固。它被气流冲洗掉,气流将被输注和排出,吹走,在气缸中燃烧,或直接从排气管排出。

德国废气检测站有一个建议。如果废气颗粒超标并且汽车没有明显的故障,您可以尝试在4000转/分的速度下高速保持100至120kmh的速度一段时间。这个问题可以解决很多问题。

当ECO模式开启时,发动机倾向于保持低速,节气门的开度也受到限制,进气和排气速度相对较慢,并且带走的碳沉积物受到限制。当地的语言不能被冲走,水也不够。

随着时间的推移,残留的不完全氧化物将形成顽固的碳沉就像你家里的引擎盖一样,你总是使用最少的吸气位置,机器中的烟灰会更多一些。

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通常,ECO模式类似于自动启动和停止功能。虽然它可以带来一定的好处,但由于它影响了我们的体验,很多朋友选择不使用它。

正如我之前所说,碳沉积物被气流冲刷掉,最后从排气管排出。

当我们去加油站加油时,弟弟经常戴着白手套。当他“有”时,他会拿起我们的排气管。 “蝙蝠”接触它,黑色的手指告诉你,“你的积碳是非常严重的。”它是黑色的“,他有没有理由说这个?他想要你买一个燃料宝,哪个燃料宝不是可靠吗?

拉高速与清除碳不同。很多朋友说我每天都有一个大脚踩油门。没有碳矿床吗?

据说很长一段时间,碳沉积,碳沉积本身看起来像,有些朋友没见过。我拿了一个内窥镜,把它变成了一个视频。如果您有兴趣,可以看看。

我想知道我刚才说的很简单。我将关注“准备好的轮胎”并回复关键词“碳储存”。

“备胎说汽车”,等你玩。